自動車運転免許の更新に必要な視力は？飛行機のパイロットの免許に必要な視力は？免許の種類によって基準視力が違います。
運転免許の更新で視力検査が心配…
運転免許証…自動車の免許ですね、その更新日が迫って「視力は大丈夫だろうか」とハラハラしませんか。
前回までは裸眼でもオッケーだったけれど、最近、視力が落ちている気がする、とか疲れ目気味だとか…。
逆に、「もう、ちょっと遠くの道路標識の文字とか読めなくなっているし、今回の更新ではメガネ着用を義務付けられるかな」
と思っていたら、以外とセーフなんていうことも。
ところで、運転免許の更新に必要な視力…いったいどれくらいなのでしょうか？
これが、免許の種類によって少しずつ違っています。
まず、原付免許や小型特殊免許。
この場合は、矯正視力、あるいは裸眼視力が両眼で０．５以上。
または、片目が見えない場合は、もう一方の目の視野が左右に１５０度以上あること。
次に、普通免許証の場合。これを知りたい人がいちばん多いですよね。
この場合、片目でそれぞれ０．３以上。さらに両目で０．７以上の視力があること。
または、片目の視力が０．３未満の場合、あるいは片目が見えない場合は、もう片方の目の視力が０．７以上で視野が左右に１５０度以上あること。
この、普通免許証の場合の基準は、８トン未満に限る中型免許や大型特殊、普通自動二輪、大型自動二輪にも適用されます。
そして、大型免許や二種免許、けん引免許の場合。
この場合は、片目でそれぞれ０．５以上の視力があり、さらに両目で０．８以上の視力があること。
この場合、さらに「深視力」という距離感や立体感を測定する視力検査で、３回の平均誤差が２センチメートル以下であること、も加わります。
自動車以外の運転免許…飛行機のパイロットや船の場合はどう？
ちなみに…小型船舶免許証のときはどうなのでしょう？
この場合、必要な視力基準は、両目で０．６以上の視力。
または、片目が０．６以下の場合、もう片方も目の視力が０．６以上で視野が左右に１５０度あること。
遠くを見る船舶ですから、やはり、自動車の普通免許よりは、ちょっとだけ良い視力が要求されているようです。
さらについでにですが、自家用飛行機のパイロットの場合。
この場合は、片目でそれぞれ裸眼で（メガネやコンタクトによる矯正視力ではなく）、０．７以上の視力。
または、片目がそれぞれ裸眼で０．１以上の視力があって、矯正視力でそれぞれが０．７以上。
第一種パイロットになると、さらに厳しい基準になります。
この場合、裸眼で片目それぞれが１．０以上…かなり厳しいです。
または、眼鏡を使うにしても、裸眼で片目それぞれが０．２以上あって、眼鏡着用で片目それぞれが１．０以上見えること。
もし不安な場合は、免許の更新に行く前に近所のメガネショップなどで視力を測定しておきましょう。
前日、よく眠って目を休めておくのもよいかもしれません。